剛過完雙十一“剁手節”,天朝人民再次刷新創下新高——24小時內砍下2135億成交額,可謂壯觀。這期間出了不少“破產姐妹”,也還有拒絕誘惑的“雙十一編外人員”握緊了錢包。有年底購車打算的“編外人員”們,不妨關注下一向打性價比的廣汽三菱暢銷車型歐藍德的“新模樣”——新歐藍德。就在前不久,廣州國際車展已公布新歐藍德的全新售價及16項產品升級點。
產品升級,全新演繹“2047+”:
20萬以內4驅7座,讓2018款歐藍德在4驅SUV細分市場中成為了一款高性價比的SUV。而在升級后的新歐藍德在原有的配置上新增了不少新配置,在外觀、內飾、動力等方面都有不同程度的升級。
在外觀上,新歐藍德標志性的X繼續沿用三菱家族DynamicShield家族前臉,前進氣格柵部分、前下護板等細節均有變化,整體看上去更為精致、運動。另外,為了提升整車質感和駕駛體驗,新歐藍德也對原有18寸雪花造型輪轂做出新設計。同時,尾部的獨到設計也是顏值加分項。
比起外觀變化,筆者更關注的是新車在內飾上做出的改變。新歐藍德能否打破消費者一貫對日系合資車“塑料內飾”的調侃?目前看來,還是值得期待的。據了解,內飾方面,歐藍德一改常態,增添了不少實用性的改變。除新增棕色內飾配色,給消費者帶來更多選擇外,也在內飾空間的質感、美觀程度上有所提升。
從市場競品分析,新歐藍德競爭力不容忽視:
近幾年,廣汽三菱2018款歐藍德(老款)以15.98-22.38萬的售價穩固“20萬以內四驅7座”優勢,“老牌神車”CR-V在16.98-25.98萬的價格區域覆蓋多個細分市場,RAV4榮放也以17.98-26.98萬的售價成為暢銷車型。
比較幾款車型的空間、動力表現,歐藍德的性價比優勢還是較為明顯的。
空間方面,歐藍德擁有2670mm軸距和4705mm車長,這個數據支撐其成為同級車型中最大尺寸SUV,完全放倒后排座椅后,與尾箱形成的913L的超大空間,受到了許多都市家庭的喜愛。
動力也是歐藍德的傳統強項。以大多數城市“上班族”優先選擇的2.0LSUV車型為參考,
歐藍德的最大馬力、功率及扭矩中均為優勝項,2.4L車型最大功率達141kW、最大扭矩達235N·m,且歐藍德搭載的4J系列MIVEC發動機動搭載三菱可變氣門正時及無極可變氣門升程技術,國產歐藍德上市兩年來,其動力性能久經市場考驗,成熟的技術更為省心、安全。
從目前已經曝光的升級配置,以及同樣更新到2019款的CR-V等同級別SUV車型來看,新歐藍德勢必掀起不小性價比熱潮!
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